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判断轴承在使用中的损伤水平

作者:nsk轴承 来源:未知 日期:2010-9-23 14:06:51 人气: 标签:轴承
导读:标明轴承的油封没有磨损。如果在打开轴承箱后,3观察:轴承若得到良好的润滑并且没有杂物及湿气进入。应目视检查轴承及定期检查油封。检查靠紧轴承处油封的状况以…

标明轴承的油封没有磨损。如果在打开轴承箱后,3观察:轴承若得到良好的润滑并且没有杂物及湿气进入。应目视检查轴承及定期检查油封。检查靠紧轴承处油封的状况以确保它足以防止热液体、腐蚀性液体及气体沿着轴心渗入轴承,油封若已损坏应尽快更好。检查自动润滑系统以确保机油或润滑脂进入轴承内,并确保正确的填加量同时检查润滑剂是否变色或变黑,若是有这种情况通常表示润滑剂含有了杂质,这种情况对轴承的使用是有害的

可调游隙滚动球轴承的设计方法:

目前规范的滚动轴承均采用专机生产,   滚动球轴承以其摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简单、更换方便等诸多优点而广泛地应用在生产和生活中。但因其制造精度要求高、工艺过程复杂。并由专业工厂生产制造。由于原设计在轴承的内圈、外圈、滚动体等这些刚性零件之间很少考虑可调环节,使轴承的重要精度指标—径向游隙主要靠机械加工公差来保证。这样,即使采用较高精度的机床来加工轴承的零件,由于受不可避免的积累误差的影响,也很难能用直接装配的方法来达到要求的精度。一般都要通过丈量选择,用分组装配法来装配,但仍精度有限,使高精度轴承的价格居高不下。同时轴承在使用时因磨损而造成的游隙超差也无法补偿,使其实际使用寿命降低,造成浪费。随着生产的发展,迫切需要解决这一技术问题。为此,笔者经过分析和研究,找到制约轴承径向游隙精度的主要因素。然后从对轴承的结构进行合理的设计着手,设计出一种新颖的结构形式,使轴承的径向游隙可以方便的调整,解决了以上的技术问题。经试用,效果较好,现作以简要介绍。

   1设计思路、工作原理和具体结构

要调整轴承的径向游隙,   众所周知。必需改变外圈、内圈、滚动体这三者的相对位置关系,直观的做法是使内圈的外径或外圈的内径能根据需要变化。对球轴承而言,已有一种方法是将轴承内圈的内孔加工成一定的锥度,同时与其相配合的轴颈也加工出相应的锥度。装配后通过轴上的附加装置改变内圈在轴上的位置,使内圈变形从而导致外径变化,以调整轴承的游隙。平心而论,这是一个较好的方法,可在一定水平上解决该问题,故沿袭至今。但也有几个明显的缺乏,一是调整量有限(甚至很微小)游隙较大时就力不从心。二是轴颈处需加工出较高的精度的锥度,并需设置附加调节装置,使轴的制造工艺复杂。三是内圈承受很大的预应力,且为周向拉应力,对轴承强度极为有利,有时内圈甚至会在调整时“不战自破”由此可见,这个保守的方法不尽合理,大有改进的必要。

          判断轴承在使用中的损伤水平可以采用一听、二摸、三观察的方法来确定。

就有可能是表示轴承已经处于不良的运转状态中了1听:利用听觉来识别不规则的运转是一种很常用的方法。如用螺丝刀或电子式听诊器来发觉某一零件的非正常噪音是有一定经验的操作者和维修人员经常使用的方法。轴承如果是良好的运转状态下会发出低的呜呜声音。若轴承发出的尖锐的嘶嘶音、吱吱音以及其它不规则的声音时。

轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温升并且会持续一到两天;2摸:高温经常表示轴承已经处于异常情况。高温对轴承内的润滑剂也是有害的但轴承某些时候的高温是由轴承内的润滑剂引起的若轴承在超越120℃的温度临时运转会降低轴承寿命。引起轴承高温的原因有润滑剂缺乏或过分润滑、润滑剂内含有杂质、负载过大、轴承损坏、游隙缺乏以及油封产生的高摩擦等。正常的情况下。

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